ایکASME B16.5 کلاس 1500 LJ فلانجدراصل سیال خود کو سیل نہیں کرتا ہے۔ اس کے بجائے، یہ a کے ساتھ مل کر استعمال ہوتا ہے۔سٹب اختتام(بھڑکتے ہوئے کندھے کے ساتھ پائپ کا ایک چھوٹا سا حصہ)۔ فلینج ایک ڈھیلے پشت پناہی کی انگوٹھی کے طور پر کام کرتا ہے جو پائپ پر پھسل جاتا ہے۔ HT PIPE تمام مختلف اقسام اور فلینجز کے پیمانے فراہم کرتا ہے۔ براہ مہربانی بلا جھجھکہم سے رابطہ کریں۔مزید مصنوعات کی معلومات اور قیمتوں کے لیے۔
کلاس 1500 میں لیپ جوائنٹ فلینج کا انتخاب کیوں کریں؟
قیمت-غیر ملکی مرکب میں موثر:اگر آپ کی پروسیس لائن کو اعلیٰ-گریڈ کے سٹینلیس سٹیل، ٹائٹینیم، یا نکل الائےز کی ضرورت ہے، تو آپ کو صرف اس مہنگے مواد سے بنا ایک اسٹب اینڈ خریدنے کی ضرورت ہے۔ بیرونی پشت پناہی کرنے والا ایل جے فلانج سستے کاربن اسٹیل سے بنایا جاسکتا ہے کیونکہ یہ کبھی بھی اندرونی سیال کے ساتھ رابطے میں نہیں آتا ہے۔
تیزی سے دیکھ بھال:ہائی پریشر کلاس 1500 لائنوں کو معمول کی جانچ اور صفائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ بیکنگ فلینج کو تیزی سے گھومنے اور سلائیڈ کرنے کے قابل ہونے سے اسمبلی کی رفتار بڑھ جاتی ہے اور ڈاؤن ٹائم کو کم کیا جاتا ہے۔
سیل کرنے والے چہرے: RTJ بمقابلہ ابھرا ہوا چہرہ (RF)
رِنگ-ٹائپ جوائنٹ (RTJ)
RTJ اعلی-دباؤ (＞Class 600) اور اعلی-درجہ حرارت کی خدمات کے لیے سونے کا معیار ہے۔ ایک گہری، درستگی-مشینی نالی کو براہ راست سٹب اینڈ کے چہرے میں کاٹا جاتا ہے۔ ایک ٹھوس دھاتی رنگ کی گسکیٹ (یا تو آکٹونل یا بیضوی) کو بیکنگ فلینج کے ذریعے نالی میں دبایا جاتا ہے، جس سے دھاتی-سے-مہر بنتی ہے۔
ابھرا ہوا چہرہ (RF)
RF سٹب اینڈز میں 0.25-انچ کا اٹھایا ہوا حصہ (کلاس 1500 کے لیے) ایک مرتکز یا سرپل سیریٹڈ فنش (عام طور پر 125 سے 250 مائیکرو-انچ کھردری) کے ساتھ مشینی ہوتا ہے۔ یہ سطح نیم دھاتی گسکیٹ میں کاٹتی ہے، جیسے اندرونی انگوٹھی کے ساتھ سرپل زخم کی گسکیٹ۔
کلاس 1500 پائپنگ ڈیزائن میں اہم نقصانات سے بچنا ہے۔
چونکہ کلاس 1500 کے نظام ناقابلِ معافی دباؤ کے تحت کام کرتے ہیں، اس لیے معمولی جہتی غلطیاں بڑی ساختی ناکامیوں یا لیکس کا باعث بن سکتی ہیں۔ ان تین تکنیکی باریکیوں پر نگاہ رکھیں:
1. گود کے جوائنٹ فلیٹ کا رداس
کو قریب سے دیکھیںرداسجہتی جدول میں کالم۔ لیپ جوائنٹ فلینج کے اندرونی کونے میں ایک مخصوص مشینی وکر ہے جو اسٹب کے سرے پر ویلڈ فلیٹ کو صاف کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
انتباہ:اگر آپ ایک عام فلینج خریدتے ہیں یا کسی وقف شدہ لیپ جوائنٹ فلینج کی جگہ سلپ-آن (SO) فلینج استعمال کرتے ہیں، تو SO فلینج کا مربع اندرونی کنارے سٹب اینڈ فلیٹ پر جڑ جائے گا۔ یہ سیل کرنے والے چہروں کو چپٹا رابطہ کرنے سے روکتا ہے، جب بولٹ کیا جاتا ہے تو تباہ کن مشترکہ ناکامی کا باعث بنتا ہے۔
2. ٹالرینس اسٹیک-زیادہ دباؤ پر
کلاس 1500 کا نظام انتہائی مکینیکل بوجھ کو سنبھالتا ہے۔ کیونکہ فلانج تیر رہا ہے، اس کابورپائپ کے بیرونی قطر سے تھوڑا سا چوڑا مشینی ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کا پائپنگ کنٹریکٹر اسٹب اینڈ استعمال کرتا ہے جو آپ کے پائپ چلانے کے شیڈول (دیوار کی موٹائی) سے سختی سے میل کھاتا ہے تاکہ ID (اندرونی قطر) مکمل طور پر فلش رہے۔
3. بولٹ سرکل torqueing ترتیب
سے شروع ہونے والے بولٹ ہول کے سائز کے ساتھ7/8"چھوٹی پائپنگ اور تک پہنچنے کے لیے3-5/8"24-انچ سسٹمز کے لیے، ان فلینجز کو بہت زیادہ ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے۔ کلاس 1500 کے ساتھ کام کرتے وقت، بیکنگ فلینج کو وارپ کرنے سے بچنے کے لیے ہمیشہ ایک سے زیادہ پاسز (عام طور پر 30%، 60%، اور پھر 100% ٹارگٹ ٹارک) میں کراس پیٹرن ٹارکنگ سیکوئنس کا استعمال کریں۔
ASME B16.5 کلاس 1500 LJ فلینج کے طول و عرض
